中國地下綜合管廊開工長度已達(dá)4700公里，中國地下管線探測形成廊體2500多公里，僅江蘇省就建成地下綜合管廊100多公里，在建管廊150多公里，預(yù)計(jì)在“十三五"期間投資200億元，建成中國地下管線探測管廊300公里。中國已成為世界上城市地下綜合管廊建設(shè)規(guī)模大的國家。

      隨著中國改革開放的不斷進(jìn)行和發(fā)展，中國綜合管廊也獲得了進(jìn)步和發(fā)展，根據(jù)相關(guān)的專業(yè)數(shù)據(jù)計(jì)算，現(xiàn)在管廊的建設(shè)是比較多的。雖然發(fā)展是比較晚，還處于初級(jí)階段，但是在政府和企業(yè)的發(fā)展下，會(huì)越來越好的。隨后，物探技術(shù)逐漸引入到地下管線探測中，成為城市地下管線數(shù)據(jù)信息采集獲取的核心技術(shù)。伴隨著人們的大量研究及探測儀器的不斷改進(jìn)，各種技術(shù)得到廣泛運(yùn)用，并在各自的領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

       GS8000地下探測與測繪搭載SFCW探地雷達(dá)技術(shù)。用于測量道路橋梁、混凝土、市政工程、管道管線、考古、地下結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷的定位，以及鋼筋、管道內(nèi)埋物的檢測，板層厚度測試等。具有準(zhǔn)確、快速、高效、高分辨率、現(xiàn)場直接出3D結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR、數(shù)據(jù)云上傳等優(yōu)點(diǎn)。

無線集成式推拉一體車

無線集成式推拉一體車，可折疊設(shè)計(jì)，便于運(yùn)輸和使用;

采用兩種供電方式，保證長續(xù)航;

標(biāo)配RTK,通過支撐桿固定RTK接收器，準(zhǔn)確定位（2-5cm的定位精度）;

天線主機(jī)高度可調(diào)，適應(yīng)手推測試和車載測試需要。

測試數(shù)據(jù)直接現(xiàn)場看到，實(shí)時(shí)3D成像

檢測工作和雷達(dá)數(shù)據(jù)處理工作同步進(jìn)行，現(xiàn)場即可完成主要檢測工作，并對探測區(qū)域的地下管網(wǎng)、地下缺陷或鋼筋結(jié)構(gòu)等進(jìn)行標(biāo)記和查驗(yàn)，大幅提升檢測效率和準(zhǔn)確度;

      燃?xì)夤芫€是城市地下管線的重要組成部分。前期燃?xì)夤芫€鋪設(shè)主要以金屬管線為主，后期由于PE管線具有抗污染性強(qiáng)、重量輕、造價(jià)低、不易腐蝕、易于埋設(shè)和維修等優(yōu)點(diǎn)，目前已經(jīng)越來越多的用來替代金屬管線。

      地下金屬管線的探測技術(shù)已趨于成熟，目前主要由電磁法、地震波法、電法、紅外輻射法等技術(shù)方法進(jìn)行探測。但因?yàn)镻E管線不導(dǎo)電也不導(dǎo)磁，基本絕緣，常用的金屬管線探測器無法對其探測，所以目前PE管線的探測仍是一個(gè)技術(shù)難題。

      由于歷史原因，部分年久的地下管線無圖紙或圖紙不準(zhǔn)確，地面參照物改變或消失，原有地標(biāo)位置不準(zhǔn)確，造成無法獲知地下管線的準(zhǔn)確位置。在市政管線交叉施工，管理和維護(hù)燃?xì)夤芫W(wǎng)安全等帶來了很大的困難，給城市安全帶來很大的隱患，直接開挖費(fèi)時(shí)費(fèi)力， 如何快速、準(zhǔn)確、方便地探查PE管線，這是一個(gè)急需解決的問題。

      很多城市目前已埋設(shè)但情況不明且無詳細(xì)準(zhǔn)確竣工資料的燃?xì)夤芫€仍占不小的比例,為查清已埋設(shè)的燃?xì)夤芫W(wǎng),便于今后調(diào)度、維護(hù)、施工、搶險(xiǎn)等工作的順利進(jìn)行,需要采用更加先進(jìn)的探測技術(shù)方法,加速城市地下燃?xì)夤芫€的探測普查,對已埋設(shè)但情況不明的各種地下燃?xì)夤芫€也進(jìn)行探測標(biāo)定,查明平面位置、高程、埋深、走向、規(guī)格、性質(zhì)等數(shù)據(jù)信息。

地下管線探測技術(shù)在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市銷售和運(yùn)營、城市安全等領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越廣泛，不斷提高精度和探測效率為城市的建設(shè)和運(yùn)營提供了強(qiáng)有力的支持。未來，地下管線探測技術(shù)將會(huì)不斷發(fā)展，相信新型技術(shù)所帶來的新突破將會(huì)為城市的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。